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2만4000여대 계약 '기아 K8' 판매 개시…“그랜저 위상 꺾을까”

박소현 기자
입력 2021/04/08 15:14
수정 2021/04/13 11:01
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기아, K8 출시 [사진제공=기아]

기아가 8일 유튜브 채널을 통해 K8의 온라인 발표회를 열고 본격적인 판매를 시작했다.

K8은 지난달 23일 사전계약 첫날에만 1만8015대가 계약될 정도로 높은 관심을 받았다. 지난 7일까지 12영업일 동안 총 2만4000여대 계약이 완료돼 연간 국내 K8 판매 목표인 8만대의 약 30%를 이미 달성했다.

K8은 기아의 새로운 지향점을 보여주는 첫 번째 모델이다. 혁신적이고 고급스러운 디자인을 바탕으로 편안하고 안정적인 주행성능, 첨단 운전자 보조 시스템을 갖춘 준대형 세단이다. 국내 시장에서는 현대자동차 그랜저와 치열한 경쟁을 펼칠 예정이다.

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기아, K8 출시 [사진제공=기아]

기아는 K8을 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI 3가지 엔진으로 운영하며 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 다음달 중 출시할 계획이다.

2.5 가솔린은 최고 출력 198마력(PS), 최대 토크 25.3kgf·m, 복합연비 12.0km/ℓ를 확보했으며 R-MDPS(랙 구동형 전동식 파워스티어링)를 적용해 조향 직결감을 강화했다.


3.5 가솔린은 최고출력 300PS(마력)과 최대토크 36.6kgf·m의 동력성능을 기반으로 전륜 기반 AWD 시스템과 전자제어 서스펜션을 적용함으로써 안정적이고 편안한 주행 감성을 구현한다. 복합연비는 2WD 10.6km/ℓ, AWD 9.7km/ℓ이다.

3.5 LPI는 최고출력 240마력, 최대토크 32.0kgf·m를 발휘하며 기존 6단 자동변속기 대신 8단 자동변속기를 조합해 기존 3.0 LPI 대비 배기량이 증가했음에도 약 5% 향상된 8.0km/ℓ의 복합연비를 구현했다.

특히 3.5 가솔린과 3.5 LPI는 투 챔버 토크 컨버터가 적용된 신규 8단 자동변속기를 탑재해 변속 충격감을 완화하고 연비를 개선했으며, 엔진과 변속기 직결감을 강화해 한층 높은 수준의 주행 감성을 확보했다.

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기아, K8 출시 [사진제공=기아]

K8은 서스펜션의 강성 보강과 쇼크 업소버 최적화를 통해 부드러운 승차감 및 주행 안정성을 갖췄으며 스티어링 기어비를 증대시켜 차량 응답성을 높였다. 트렁크 상단부 패키지 언더패드와 도어 접합부 3중 씰링을 새롭게 추가하고 실내 흡차음재 밀도를 기존 대비 높임으로써 진동과 소음을 획기적으로 줄였다.


기아는 K8에 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 전방 충돌방지 보조(FCA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 지능형 속도 제한 보조(ISLA) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재해 안전성과 편의성을 높였다.

이외에도 후측방 모니터(BVM), 후방 주차 충돌방지 보조(PCA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 안전 하차 보조(SEA), 후석 승객 알림(ROA), 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 후진 가이드 램프 등을 적용했다.

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기아, K8 출시 [사진제공=기아]

기아 K8 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 노블레스 라이트 3279만원, 노블레스 3510만원, 시그니처 3868만원 ▲3.5 가솔린 노블레스 라이트 3618만원, 노블레스 3848만원, 시그니처 4177만원, 플래티넘 4526만원 ▲3.5 LPI 프레스티지 3220만원, 노블레스 3659만원이다.

기아 관계자는 "K8은 기존의 패러다임을 벗어나 혁신적이고 고급스러운 디자인과 상품성으로 대한민국 준대형 시장의 새로운 기준을 제시하는 모델"이라며 "편안한 이동수단을 넘어 고객에게 새로운 영감을 주는 공간으로 일상에 가치를 더하게 될 것"이라고 말했다.

[박소현 객원기자]
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